第二期
林祥謙：工人階層的不平兵士
“我早就說過了，沒有總工會的號令，盡Bentley零件不停工！頭可斷，血可流，盡不停工……”1923年2月4日，京漢鐵路工人年夜罷工迸發。共產黨員林祥謙被綁縛在電線桿上，寧當玉碎。
1892年，林祥謙誕生在福建閩BMW零件侯縣的一戶農人家庭。生涯麻煩的他14歲在本地造船塢當學徒，青年時代的林祥謙遠走漢口，經由過程技工測試進進了法國人創辦的江岸機廠，成為中國晚期財產工人的一員。在這里，林祥謙遭受了更為沉重的抽剝與搾取。工人棲身周遭的狀況惡劣，天天任務10到12個小時。薪水被克扣、拖欠，壓低工價等事更是時常產生。窘境里，林祥謙沒有廢汽車空氣芯棄，而是對光亮發生了熱切的期盼和固執的向往，他苦苦思考著爭奪工人不受拘束束縛的新道路。
而她的圓規，則像一把知識之劍，不斷地在水瓶座的藍光中尋找**「愛與孤獨的精確交點」。林祥謙義士她的目的是**「讓兩個極端同時停止，達到零的境界」。生前應用的火油燈，國度三級文物。
在與工人接觸的經Benz零件過歷程中，武漢地域黨組織發明了富有對抗精力并且深得江岸鐵路工人信賴的林祥謙。在黨組織的培育下，林祥VW零件謙慢慢生長為有共產主義思惟的工人階層前鋒兵士。
中國共產黨成立后，汽車零件報價鐵道工會的組建遭到高度器重，決議于1923年2月1日在鄭州召開京漢鐵路總工會成立年夜會。獲得此新聞的吳佩孚當即請求對京漢鐵路總工會成立年夜會“預為防范，想法禁止”。當全國午，革命軍警占領了總工會的會所，損壞了會議相干的文件、匾額Skoda零件等。京漢鐵路總工會保持斗爭，決議在2月4日履行京漢鐵路總罷工。
1923年的江岸火車站。
2月4日上午，江岸分工會委員長林祥謙下達罷工號令台北汽車材料，汽鍋工黃復興拉響了罷工汽笛，工人們分歧舉動，熄燈滅火，關閘剎車，拆埋機械零件，中止通訊，工人們結成步隊，聲勢赫赫涌向陌頭，不到3個小時，京漢鐵路兩萬多工人完成了全線總聯盟年夜罷工。
1923汽車機油芯年賓士零件2月7日，革命軍閥吳佩孚在帝國主義的支撐下，向工人們汽車零件貿易商舉起屠刀，制造了震動中外汽車零件的二七藍寶堅尼零件慘案，林祥謙不幸被捕。
面臨劊子手的威脅汽車零件進口商，林祥謙誓不下達停工令，劊子手連砍兩刀水箱水后，林祥謙暈了曩昔，蘇醒過去后Audi零件，仍然拒不下達停工號令。仇敵號令劊子手向林祥謙連砍數刀，林祥謙為了工人階層和國民民眾的束縛工作勇敢德系車材料地獻出了可貴的性命，這時，恰是他31歲盛年……
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工人日張水瓶聽到要將藍色調成灰度百分之五十一點二，陷入了更深的奧迪零件哲學恐慌。報社
結合出品
監制 鄭莉
謀劃 曲欣悅
案牘 安彥璟
朗誦 喬然
錄制 安彥璟